Das größte Anwendungsgebiet vonSeltenerd-Permanentmagnetesind Permanentmagnetmotoren. Motoren werden allgemein als Motoren bezeichnet. Im weitesten Sinne umfassen Motoren Motoren, die elektrische Energie in mechanische Energie umwandeln, und Generatoren, die mechanische Energie in elektrische Energie umwandeln. Es kommen sowohl Motoren als auch Generatoren zum Einsatz. Elektrische Geräte, denen das Gesetz der elektromagnetischen Induktion oder das Gesetz der elektromagnetischen Kraft zugrunde liegt. Das Luftspaltmagnetfeld ist die Voraussetzung für das Funktionsprinzip des Motors. Das durch elektrische Erregung erzeugte Luftspaltmagnetfeld wird als Induktionsmotor bezeichnet, das von einem Permanentmagneten erzeugte als Permanentmagnetmotor.

Das Luftspaltmagnetfeld im Permanentmagnetmotor wird durch den Permanentmagneten erzeugt, der keine zusätzliche elektrische Energie oder zusätzliche Wicklungen benötigt. Daher ist der größte Vorteil des Permanentmagnetmotors im Vergleich zum Induktionsmotor ein hoher Wirkungsgrad, Energieeinsparung, geringe Größe und einfacher Aufbau, so dass der Permanentmagnetmotor die Anwendung von Magnetzündern, insbesondere in allen Arten von Klein- und Mikromotoren, ist weit verbreitet.

Die folgende Abbildung ist ein einfaches Modell des Funktionsprinzips eines Permanentmagnet-Gleichstrommotors. Zwei Permanentmagnete erzeugen an der Spule in der Mitte ein Magnetfeld, durch das ein Strom geleitet wird. Die elektromagnetische Kraft (Linke-Hand-Regel) wird unter der Wirkung des Magnetfelds erzeugt und dreht sich dann. Der rotierende Teil des Motors wird Rotor genannt, der stationäre Teil Stator. Offensichtlich gehört der Permanentmagnet in der Abbildung unten zum Stator und die Spule zum Rotor.

Bei rotierenden elektrischen Maschinen ist, wenn der Permanentmagnet der Stator ist, der oberflächenmontierte, fliesenförmige Außenbogenmagnet am Gehäuse befestigt. Wenn der Permanentmagnet der Rotor ist, ist der oberflächenmontierte, fliesenförmige Innenbogenmagnet am Rotorkern befestigt. oder in quadratischer Form in den Rotorkern eingebettet sein, wie in der Abbildung unten gezeigt.

Bei Linearmotoren sind die Permanentmagnete hauptsächlich Quadrat- und Parallelogrammmagnete, bei zylindrischen Linearmotoren kommen auch axial magnetisierte Ringmagnete zum Einsatz.

Permanentmagnet-Motormagnetehaben folgende Eigenschaften:

1. Die Form wird nicht zu kompliziert sein (mit Ausnahme einiger Mikromotoren wie VCM-Motoren), von denen die meisten rechteckig, kachelförmig, fächerförmig und brotförmig sind. Insbesondere unter der Prämisse, die Kosten für die Motorkonstruktion zu senken, werden viele von ihnen eingebettete quadratische Magnete aus Stahl verwenden.

2. Die Magnetisierung ist relativ einfach, im Grunde eine unipolare Magnetisierung, und nach dem Zusammenbau wird ein mehrpoliger Magnetkreis gebildet. Wenn der gesamte Ring hergestellt wird, beispielsweise ein NdFeB-Magnetring oder ein heißgepresster Magnetring, wird im Allgemeinen eine mehrpolige Strahlungsmagnetisierung verwendet.

3. Der Kern der technischen Anforderungen liegt hauptsächlich in hoher Temperaturstabilität, magnetischer Flusskonsistenz und Anpassungsfähigkeit. Oberflächenmontierte Rotormagnete erfordern eine gute Affinität zum Kleber. Für Linearmotormagnete gelten relativ strenge Anforderungen an Salzsprühnebel. Windkraftmagnete Die Anforderungen an Salzsprühnebel werden strenger und der Magnet des Antriebsmotors erfordert eine sehr gute Hochtemperaturstabilität.

4. Das magnetische Energieprodukt wird in hohen, mittleren und niedrigen Qualitäten angewendet, die Koerzitivkraft liegt jedoch meist auf dem mittleren und oberen Niveau. Derzeit sind die magnetischen Stahlsorten der Antriebsmotoren von Elektrofahrzeugen meist Produkte mit hoher magnetischer Energie und hoher Koerzitivkraft, wie 45UH, 48UH, 50UH, 42EH, 45EH usw. Ein ausgereifter Diffusionsprozess ist unerlässlich;

5. Segmentierte Haftmagnete sind im Bereich der Hochtemperaturmotoren weit verbreitet. Der Zweck besteht darin, die Segmentisolierung der Magnete zu verbessern, um den Wirbelstromverlust der Magnete bei laufendem Motor zu verringern, und einige Magnete befinden sich an der Oberfläche. Um die Isolierung zu erhöhen, wird eine Epoxidbeschichtung hinzugefügt.

Wichtige Prüfpunkte für Motormagnete:

1. Hohe Temperaturstabilität.Einige Kunden verlangen die Messung des magnetischen Zerfalls eines offenen Stromkreises, andere verlangen die Messung des magnetischen Zerfalls eines halboffenen Stromkreises. Bei laufendem Motor muss der magnetische Stahl neben der hohen Temperatur auch dem magnetischen Wechselfeld standhalten. Daher müssen der magnetische Zerfall des fertigen Produkts und die Entmagnetisierungskurve des Grundmaterials bei hoher Temperatur getestet und überwacht werden.

2. Flussmittelkonsistenz.Als Magnetfeldquelle des Motorrotors oder -stators wird magnetischer Stahl verwendet. Ein Unterschied in der Konsistenz führt zu Vibrationen des Motors, verringert die Leistung und beeinträchtigt die Funktion des gesamten Motors. Daher stellt der magnetische Stahl des Motors im Allgemeinen Anforderungen an die Konsistenz des Magnetflusses, und einige erfordern 5 % innerhalb, andere erfordern innerhalb von 3 % oder sogar 2 %. Faktoren, die die Konsistenz des magnetischen Flusses beeinflussen, müssen berücksichtigt werden, wie etwa die Konsistenz des Restmagnetismus, die Konsistenz von Toleranzen und die Konsistenz von Anfasbeschichtungen.

3. Anpassungsfähigkeit.Die meisten oberflächenmontierten Magnete sind fliesenförmig. Für den eingeschlossenen Winkel und das Bogenmaß weist die herkömmliche zweidimensionale Testmethode große Fehler auf oder ist schwierig zu testen. Zu diesem Zeitpunkt muss seine Anpassungsfähigkeit berücksichtigt werden. Bei einigen nahe beieinander angeordneten Magneten muss die Dichtheit der Baugruppe berücksichtigt werden, um den Akkumulationsspalt zu kontrollieren. Um die Eignung des Magneten zu testen, ist es am besten, eine Profilierungsvorrichtung entsprechend der Montagemethode des Benutzers herzustellen.

Das Einkaufspersonal muss sich auf folgende Punkte konzentrieren:

1. Markt für Seltene Erden.Da die Einzelstückkosten des Motors den größten Teil ausmachen, war der Magnetstahl schon immer die Hauptquelle für die Reduzierung der Motorkosten, und da die Form des Motormagneten selbst relativ einfach ist, machen die Materialkosten den größten Teil aus. Käufer müssen jederzeit auf Seltenerdmetalle achten. Marktbedingungen, um die Preisentwicklung von Motormagneten zu verstehen;

2. Leistungsindikatoren.Die Form des magnetischen Stahls ist relativ einfach und die Materialkosten machen einen großen Anteil aus, sodass der Leistungsindex sich direkt auf die Menge an schweren Seltenen Erden im magnetischen Stahl auswirkt und sich dadurch direkt auf die Kosten des magnetischen Stahls auswirkt.

3. Menge.Die meisten Motormagnete sind relativ groß und haben eine Länge von 10 mm bis über 100 mm. Die Anzahl der aus einem Rohling hergestellten Teile wird nicht groß sein. Wenn also die Nachfrage nicht groß ist, wird es eine große Verschwendung von Rohlingen auf Lager geben und die Herstellung fester Formen erfordert. Das Problem der Aufteilung der Formgebühr führt zu höheren Kosten Kosten.